媒体。 2020年12月02日

德澳“氢桥”工程开始

澳大利亚和德国之间关于绿色氢生产和贸易的联合可行性研究已正式开始，研究工作由德国联邦研究大臣称为“Wasserstoffbrücke”或“氢桥”。

资源，水和北澳大利亚大臣基思·皮特和贸易，旅游与投资大臣西蒙·伯明翰与德国签署了联合意向声明。 德国大使Thomas Fitschen博士阁下见证了签字。
图片：澳大利亚政府工业，科学，能源与资源部

德国和澳大利亚在9月份达成了一项就绿色氢生产和贸易进行联合可行性研究的协议。此后，新南威尔士大学（UNSW）被宣布为两国研究和行业合作伙伴财团的负责人，以测试两国之间基于可再生能源的氢供应链的可行性。

现在，该财团已开始就德国教育和研究部长安雅·卡尔利切克（Anja Karliczek）所说的“Wasserstoffbrücke”或“氢桥”开展工作。除了澳大利亚的资金外，Karliczek的部已为这个为期两年的项目提供了超过170万欧元的资金。

该研究的目的是研究如何在两个国家之间建立绿色氢的价值链，这是一种利用澳大利亚巨大的太阳能资源和德国在电解领域的技术知识的方式。

Karliczek强调了绿色氢作为“未来能源载体”的重要性，并指出德国是一个创新国家，“现在必须为国际绿色氢伙伴关系奠定基础。这样，我们可以使德国公司及早获得绿色氢的进口来源和“德国制造”的氢技术的销售市场。澳大利亚已经成为一个中心国家，被定位为绿色氢的出口国，也是德国技术的重要销售市场。”

德国联邦研究部长安雅·卡尔里切克（Anja Karliczek）在这里看到了该国的国家氢战略的解释。 图片：BMBF

新南威尔士大学的伊恩·麦吉尔（Iain MacGill）将领导ARC全球氢经济培训中心的众多研究人员，以及包括德勤，巴林加合伙人和MAN Energy在内的行业合作伙伴。该团队将分析从生产到存储，再到运输，回收和使用的整个氢供应链。最终目标是向德国输送可再生氢的最佳方法。

MacGill说：“澳大利亚在可再生能源方面的潜力及其在能源出口和建筑基础设施方面的专业知识可以满足德国的进口需求以及在机械和工厂工程方面的杰出专业知识。”

麦吉尔的德国同行，BDI（德国工业联合会）副总经理HolgerLösch和马克斯·普朗克学会弗里茨·哈伯研究所所长，德国科学与工程学院的Acatech院长RobertSchlögl组成了HySupply。

Schlögl说：“有了氢气，我们就可以将澳大利亚太阳的能量装进油轮中，并带到德国。” “现在，我们想研究如何大规模，长距离地完成这项工作。为此，我们必须在生产，运输，转换和使用的整个系统的接口上进行工作，但仍需澄清紧迫的研究问题。如果我们成功做到这一点，我们将在澳大利亚找到强大的合作伙伴。”

德国渴望氢

但是，Karliczek强调说，这项研究需要考虑德国的具体需求。

弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）的最新出版物估计，到2050年将需要大约325 TWh的氢气（约830万吨）。因此，新南威尔士大学副校长Nicholas Fisk对此并不感到意外。据估计，到2050年，全球绿色氢产业的价值将达到2.5万亿美元。当然，其中很大一部分是德国和澳大利亚的国家氢战略。

长期以来，人们一直认为德国根本无法生产所需的绿色氢。但是早前提到的Fraunhofer ISE研究表明，额外的300 GW光伏系统可以产生德国原本可以通过进口获得的氢气–这个数字被认为是可以实现的，但不确定。

如果澳大利亚能够通过运输和生产的提高来迅速提高其绿色氢的出口潜力，那么没有一定光伏自由度的其他国家可能会找到澳大利亚氢的最大利益。

资讯来源自: https://www.pv-magazine-australia.com/2020/12/02/work-begins-on-german-australian-hydrogen-bridge/