媒体。2021年6月18日 皮尔巴拉镇 100% 由太阳能光伏和电池供电的里程碑时刻 在澳大利亚最大的分布式能源微电网之一的成功试验期间，西澳大利亚公用事业公司地平线电力公司取得了一个重要的里程碑，沿海城镇昂斯洛 100% 由太阳能光伏和电池供电。 Onslow 微电网已成功试用。图片：地平线电源 位于西澳大利亚皮尔巴拉地区的 Onslow 已成为澳大利亚最大的 100% 可再生能源供电的城镇，在 Onslow 分布式能源 (DER) 项目成功示范期间实现了具有里程碑意义的时刻。 在上个月底的微电网试验期间，国有区域公用事业公司地平线电力公司成功地为该社区提供了 80 分钟的可再生能源，该社区拥有 800 多人。 电力由 600 千瓦的公用太阳能光伏和 700 千瓦的屋顶太阳能供电，由电池技术提供支持，而称为分布式能源资源管理系统 (DERMS) 的智能控制系统被用来释放微电网的潜力。 西澳大利亚州能源部长比尔约翰斯顿表示，试验成功是该州能源转型的里程碑时刻。 “由 100% 可再生能源供电的 Onslow 微电网的运营标志着我们朝着为我们州建设更清洁、更光明的可再生能源未来迈出了里程碑式的一步，”他说。 “这个创新项目展示了分布式能源如何在电网层面安全整合，进一步从西澳大利亚世界领先的屋顶太阳能吸收中获益。” 昂斯洛位于珀斯以北约 1,400 公里的西澳海岸，人口为 848 人。图片：地平线电源 取代柴油和燃气发电机的 Onslow 项目于 2016 年启动。第一阶段交付了一个装机容量为 8 MW 的模块化燃气发电站和相关基础设施。第二阶段完成了一个集中式 1 MW 集中式太阳能光伏发电场和一个 1 MWh [...]

媒体。2021年6月18日 IRENA 和联合国签署关于可再生能源和维和行动的谅解备忘录 图片：RawFilm / Unsplash 国际可再生​​能源机构 (IRENA) 和联合国 (UN) 签署了一项谅解备忘录 (MoU)，以推动在维和任务中使用东道国产生的可再生能源。 根据该协议，IRENA 和联合国将寻求机会与联合国维和行动的东道国合作，以确定东道国的政策、监管和技术措施，以帮助增加其可再生能源份额。此外，IRENA 将通过鼓励私营部门投资，协助联合国加强这些领域的可再生能源发电。 这些步骤旨在为维和特派团创造机会，在可能的地方从东道国产生的可再生能源中获取能源。这种方法有可能减少联合国的环境足迹，其次要好处是帮助在关键的转型时期巩固新兴的东道国可再生能源发电能力。 “提供负担得起的可靠能源是包容性发展的基本组成部分，”IRENA 总干事 Francesco La Camera 说。 “虽然以可再生能源为基础的能源系统是根据气候目标实现世界脱碳的关键，但丰富的可再生能源赋予政府和公民权力，为他们带来能源安全、经济机会和社会公平。根据该协议，我们的两个组织将寻求在东道国重建时实现这一未来。” “秘书长的维和行动（A4P）倡议包括支持对环境负责的解决方案的承诺。为此，我们的六年（2017 年至 2023 年）环境战略正在改变我们在维和任务中的行动，”主管行动支持的副秘书长阿图尔·哈雷说。 “我们对提高认识、提高绩效和减少环境足迹的关注促使维和特派团实施更多可再生能源项目。几个可再生能源项目已经在实地考察中进行，我们渴望寻找新的创新方法来外包可再生能源供应并实施现场可再生能源解决方案。伙伴关系对于实现我们的目标非常重要——我们期待与 IRENA 合作，寻找创新方法来增加我们的可再生能源比例。” 在许多国家，可再生能源解决方案日益成为最具经济吸引力的新发电形式。它们在净正经济增长、创造就业机会和能源获取方面为国家提供了明显的社会经济效益——有助于实现多个可持续发展目标。从维和的角度来看，对柴油发电的依赖是日常后勤和安全方面的挑战，这使得转型的必要性迫在眉睫。 可再生技术还通过利用以一种或另一种形式存在于世界各地的巨大可再生能源潜力，支持能源安全并促进更高水平的能源独立。 本文最初发表于能源全球。

媒体。2021年6月17日 珀斯 59 个公交车站和火车站安装了太阳能电池板 超过 1000 千瓦的太阳能容量正在西澳大利亚的 59 个火车站和公交车站上安装，其中一些站点的工作已经完成。 西澳交通部长 Rita Saffioti 和州长 Mark McGowan 在 Metronet Bellevue Railcar 制造工厂的开幕式上。图片: Twitter/Rita Saffioti 西澳大利亚州政府正在为珀斯的 50 个火车站安装太阳能，而其 8 个主要公交车站已经安装了太阳能电池板，第九个正在建设中。 公交车站太阳能电池板产生的电力为照明、售票机、标牌和司机设施供电，而在火车站，它也将用于为电梯和自动扶梯供电。 交通部长 Rita Saffioti 说：“火车和公交车站安装了超过 1,000 千瓦的太阳能电池板——一旦完成，这些太阳能电池板预计将产生足够的能源，每年为 360 户家庭供电。” 东珀斯火车站已经安装了全部 450W 的太阳能电池板，现在有 80 个；罗金厄姆，有 74 个；和 Currambine，它有 88 个。Murdoch 和 Bull Creek 车站的工作很快就会开始，Edgewater、Butler、Thornlie、Clarkson 和 Leederville 将紧随其后。 至于其余的 40 [...]

媒体。2021年6月17日 在桥梁上部署太阳能 意大利北部圣毛罗托里内塞的一座横跨波河的桥梁将承载 300m 长的光伏系统，该系统旨在依靠特殊的安装结构和全黑组件。当地政府表示，之所以选择这座桥，是因为可用的屋顶和表面都位于该镇最重要的历史建筑附近的景观保护区内。 位于圣毛罗托里内塞的 XI Settembre 桥将安装一个 70 千瓦的光伏系统。图片：Comune di San Mauro Torinese 位于意大利北部皮埃蒙特大区的意大利圣毛罗托里内塞市已经启动了在 XI Settembre 桥上建造光伏系统的招标，该桥建于 2001 年，是该镇跨越波河的两座桥梁之一. “太阳能电池阵列的功率约为 70 千瓦，将为主要市政建筑和附近的一些公园供电，”该镇市长马可·邦乔瓦尼 (Marco Bongiovanni) 告诉光伏杂志。 “我们还在其他表面安装了太阳能装置，但桥上的项目对我们来说具有特殊的价值，因为它基于一系列创新功能。” 他还解释说，该镇剩余的可供光伏系统使用的屋顶表面都位于与历史建筑普尔切拉达修道院相邻的景观保护区内，在这些屋顶上部署面板会损害市政当局想要的景观。保障。 桥梁系统将朝南，建造成本约为 160,000 欧元，采用特殊的安装结构，将太阳能电池板连接到桥梁的一侧。他进一步解释说：“它不会像传统的太阳能立面，而是设计用于接收阳光和水光的倾斜度，这将有助于提高系统的发电量。” “它将具有一种不均匀的垂直方向，因此它看起来像一本书。” 据他介绍，安装结构能够在垂直和水平轴上以不同的方式定位每个单独的面板，从而获得性能的优化和美观的配置。面板将具有 80 度的倾角。 光伏系统将沿着约 300m 的桥梁全长部署，并将根据该国的净计量计划（即所谓的 Scambio sul posto）向意大利电网注入剩余电力。 “我们将使用全黑太阳能组件来减轻太阳能电池阵列对景观的影响，”邦乔瓦尼进一步解释说。 “此外，该项目的电力电子设备和逆变器的设计方式将最大限度地提高发电量。” 安装将依赖 220 块太阳能电池板，输出功率为 320 W，最大系统电压为 1,000 V。“它们不是特别昂贵，但具有更好的美学效果，”市长说。 “制造商尚未确定。” 本文最初发表在光伏杂志上。 [...]

媒体。2021年6月16日 新工具旨在简化快速充电电动汽车站的设计 一个新项目为基于可再生能源的微电网配置提供了设计和验证框架，可提供电动汽车快速充电、能源安全和增值电网服务。 图片：宝马集团 XENDEE 公司和爱达荷州国家实验室推出了微电网快速充电站设计器，并通过两个并网孤岛运行案例研究对其进行了测试和验证。 该项目为基于可再生能源的微电网配置提供了一个设计和验证框架，可提供电动汽车快速充电、能源安全和增值电网服务。功能得到美国能源部微电网计划的支持，并建立在现有的 XENDEE 平台上。 设计师使用软件来创建项目模拟、财务优化和运营调度，旨在最大限度地提高系统效率并获得早期投资回报。该平台还映射电缆、变压器和分布式技术交互，以预测和缓解高峰使用或不利条件下的问题。 INL 对优化进行了测试。在这些测试中，INL 的模拟（基于加州大学圣地亚哥分校校园的真实数据）得出的结论是，电气结果与预测值的匹配度在 5% 以内。 该平台还在一天中的每个时间步优化调度和发电，使微电网能够利用向公用事业公司销售的能源，并在每小时变化的条件下最好地管理车队充电。该工具旨在帮助运营商构建并网和孤岛的微电网系统，并在供需条件下有效运行它们以实现大规模快速充电。 本文最初发表在美国光伏杂志上。

媒体。2021年6月16日 分布式太阳能的基于重力的存储 一个国际研究团队设计了一种基于重力的住宅太阳能+储能系统。该系统由太阳能发电机、大容量增压充电控制器、逆变器、螺线管装置、深循环电池、滑轮组、减速电机、微控制器和钢丝绳构成。其创建者表示，该系统非常适合太阳辐射高的地区。他们发现，由于其高电气要求，该系统需要依赖输出超过 500 W 的高功率太阳能模块。 建议的基于重力的存储系统被认为是位于太阳辐射高地区的住宅光伏系统的理想选择。图片：美国农业部 (USDA)/Flickr 一个英尼研究团队开发了一个模型来设计与基于重力的储能系统耦合的光伏系统。 科学家们解释说，被描述为多态能量转换系统的提议概念建立在先前研究中获得的经验之上，包括抽水蓄能系统、压缩空气重力存储、废弃矿井中的悬重、重力动态建模储能与光伏电站相结合，以及深海重力储能。 “从本质上讲，这项研究旨在使用非常规方法和激进的想法来设计存储系统，与之前的研究几乎没有相似之处，但在功能上却完全不同，”他们肯定地说。 研究团队用太阳能发电机构建了他们的实验系统；大容量增压充电控制器；逆变器；螺线管装置——用作电磁铁的线圈；深循环电池；滑轮组；减速电机；一个微控制器；和钢丝绳。 电池不主要用于存储目的，而仅用于平滑系统的功率输出。它连接到逆变器，逆变器又连接到交流负载。 “这个提议的存储系统中电池的寿命会更长，因为这里使用的电池将有一个恒定的输出小时持续时间，”它警告说。 太阳能电池板通过二极管连接到充电控制器，该控制器调节提供给深循环电池和电动减速电机的电荷。后者安装在屋顶的基础上，该基础又通向一个空心轴，该轴连接到由两个凹槽组成的中间滑轮。学者解释说：“当螺线管将齿轮电机轴从皮带轮轴缩回时，一个作为绳索缠绕，承载在重力作用下落下的自重，而另一个通过平带连接到发电机皮带轮。” “然后，发电机通过相当长的电缆连接到电池，以避免由于长度和所用电缆的电阻率而可能产生的损失。” 研究人员通过一系列模拟发现，由于电力要求高，该系统需要依赖输出超过500W的大功率太阳能组件，并建议对于电力不足的地区，可能需要多块电池板的组合。低太阳辐射水平。 “这从本质上证明了在亚洲或非洲等大陆有效利用这种能源潜力的重要性，这些大陆拥有长时间的阳光照射，因为它们将需要 [a] 数量有限的面板，从而降低 [the] 购买成本安装过程中的光伏电池，”研究人员进一步解释说，并指出增加重量和给电池充电需要大量的能量。 非洲被认为是一个理想的地点，不仅因为它的阳光潜力，而且因为它拥有大量的金属废料，可以以合理的成本将其转换为悬挂的重量。他们总结道：“该系统的独特之处在于它的通用性在于它不受特定陆地地形参考或昂贵的组件设计材料的限制。” “随后对这种存储方法的设计和尺寸进行优化，可能使重力存储方法能够与市场上现有的存储解决方案竞争。” 该系统的完整描述可以在最近发表在国际能源与环境工程杂志上的基于太阳能和重力储能的住宅应用论文中找到。该研究小组由来自英国德蒙福特大学和尼日利亚艾哈迈杜贝洛大学的科学家组成。 本文最初发表在光伏杂志上。

媒体。2021年6月15日 太阳能在地面上也很有意义 支持原生草的太阳能项目可以比单独的农田固存更多的碳。 图片：大卫·瓦格曼 当我们人类争先恐后地用可再生能源应对气候变化时，太阳能的真正收益实际上可能是污垢。 从多个科学和经济利益的角度来考虑它会聚在光伏面板下方的土壤上。这些面板为恢复自然生态系统和减少土壤侵蚀提供了机会，同时减少了电网的碳足迹。 例如，明尼苏达州和爱荷华州曾经拥有大约 2500 万英亩的高草草原。由于农业，这些生态多样化的栖息地几乎功能性灭绝，因为这些高草英亩仅剩下 1%。 图片：pv magazine 从排放捕获的角度来看，这些原生草原栖息地很重要，因为它们每英亩固存的碳比现代农业活动高出近 60%。 为了了解太阳能对这些特性的环境影响，美国能源部阿贡国家实验室、国家可再生能源实验室和明尼苏达大学的研究人员合作分析了整合天然草的太阳能设施。 该研究对中西部上游七个州的太阳能设施进行了建模和平均。他们的模型表明，作为 10 吉瓦太阳能发电能力的一部分种植的原生草每公顷可固碳 129.3 吨；这分别比农业或太阳能草坪方案高 65% 和 35%。 研究人员表示，这一排放封存量相当于将 5,000 GWh 的化石发电转向太阳能所节省的排放量，这相当于超过 3 GW 的太阳能容量。 从排放捕获的角度来看，这些原生草原栖息地很重要，因为它们每英亩固存的碳比现代农业活动高出近 60%。 为了了解太阳能对这些特性的环境影响，美国能源部阿贡国家实验室、国家可再生能源实验室和明尼苏达大学的研究人员合作分析了整合天然草的太阳能设施。 该研究对中西部上游七个州的太阳能设施进行了建模和平均。他们的模型表明，作为 10 吉瓦太阳能发电能力的一部分种植的原生草每公顷可固碳 129.3 吨；这分别比农业或太阳能草坪方案高 65% 和 35%。 研究人员表示，这一排放封存量相当于将 5,000 GWh 的化石发电转向太阳能所节省的排放量，这相当于超过 3 GW 的太阳能容量。 图片：pv magazine 该论文发现，与纯农业用途相比，除了固碳外，原生草原栖息地还为当地传粉媒介（如蜜蜂和蝴蝶）提供了三倍的栖息地。中西部土壤仍面临管理不善造成侵蚀的威胁。太阳能和原生草原每年将保护这片肥沃的资产免受高达 9,000 吨沉积物侵蚀的损失，并且每年将保留超过 40,000,000 立方米的水以防止径流流失。 [...]

媒体。2021年6月15日 印度尼西亚的目标是到 2050 年只销售电动汽车和摩托车 2020 年 6 月 8 日印度尼西亚雅加达爆发冠状病毒病 (COVID-19) 后，政府放宽了限制，汽车在高峰时段在主干道上行驶。图片：路透社/Willy Kurniawan 雅加达：印尼能源部长周一表示，印尼的目标是到 2050 年只销售电动汽车和摩托车，以取代内燃机驱动的汽车，因为这个东南亚国家正在寻求减少碳排放。 Arifin Tasrif 说，从 2040 年起销售的所有摩托车都将是电动的，而从 2050 年起销售的所有新车都将是电动汽车 (EV)。 雅加达：印尼能源部长周一表示，印尼的目标是到 2050 年只销售电动汽车和摩托车，以取代内燃机驱动的汽车，因为这个东南亚国家正在寻求减少碳排放。 Arifin Tasrif 说，从 2040 年起销售的所有摩托车都将是电动的，而从 2050 年起销售的所有新车都将是电动汽车 (EV)。 在过去十年中，这个世界第四人口大国平均每年售出 650 万辆摩托车和约 100 万辆汽车。 该部可再生能源司司长达丹·库斯迪亚纳 (Dadan Kusdiana) 表示：“我们没有任何政策来停止（使用）内燃机，只是使用电动汽车，并提供激励措施。” 印度尼西亚汽车工业协会的数据显示，截至 2019 年，该国的道路上有超过 1500 万辆汽车和 1.12 亿辆摩托车。 印度尼西亚一直在努力应对城市地区令人窒息的空气污染，交通堵塞的首都雅加达一直是该地区污染最严重的城市之一。 向电动汽车迈进也支持印度尼西亚成为全球生产中心的雄心勃勃的计划，因为该国正在加大对用于锂电池的丰富镍红土矿石供应的加工。 印度尼西亚本土的网约车巨头 Gojek [...]

媒体。2021年6月11日 检查你的镜子：屋顶太阳能可以教我们关于澳大利亚电动汽车推出的 3 件事 政府和汽车制造商正在向电动汽车投资数千亿美元。但是，虽然电动交通革命不可避免，但最终目的地仍然未知。 电动汽车的推出可以受益于屋顶太阳能的经验教训。图片：通用汽车 电动汽车的转型不仅仅是废除化石燃料驱动的汽车。我们还必须确保高质量的技术和基础设施，预测未来并避免不利的结果，例如根深蒂固的劣势。 在澳大利亚，电动汽车的推出缓慢，联邦行动有限。但一些州政府正在努力使公交车队电气化，推出公共充电网络并在家庭中试用智能汽车充电。 澳大利亚世界领先的屋顶太阳能系统的推出提供了帮助导航过渡的指南。我们已经确定了三个关于进展顺利的关键经验教训，以及事后可以采取的不同做法。 1. 价格不是一切 太阳能系统和电动汽车都是大量的金融投资。但对屋顶太阳能的研究表明，财务考虑只是指导购买决策的一个因素。新颖性、对气候变化的担忧和对自给自足的渴望也很重要——电动汽车研究也产生了类似的发现。 在考虑推出电动汽车时，了解这些更深层次的动机可能有助于避免价格竞争。 大约四分之一的澳大利亚家庭拥有屋顶太阳能，安装了近 300 万个系统。太阳能公司经常试图强调屋顶系统的低价格而不是其他考虑因素。这创造了消费者对低价、低质量产品的需求——并导致澳大利亚各地可能有数十万个不合格的安装。 那么，电动汽车的推出有哪些经验教训呢？首先，在规划可以为电动汽车充电的公共基础设施时，建设成本不应是唯一的考虑因素。应优先考虑夜间安全和残疾人通道等因素。今天的捷径将加强对妇女和残疾人的障碍，并在轨道上造成复杂的问题。 与屋顶太阳能一样，电动汽车的销售点也提供了向客户传授这项技术的独特机会。然而，公司只有在对利润压力不大的情况下才能投资于客户教育。 “智能”充电是正在探索的一项措施，以确保电网能够应对未来电动汽车使用量的增长。可以远程监控和控制智能充电器，以尽量减少它们对电网的影响。 销售点是告诉新电动汽车车主他们的充电有时可以通过这种方式管理的关键时刻。 2. 提前计划 澳大利亚对屋顶太阳能的采用取得了巨大的成功。事实上，屋顶太阳能现在是国家电力系统中最大的发电机。 这引发了一些问题，例如屋顶太阳能系统将如何应对重大干扰，例如输电线路故障。大量太阳能并入电网也可能对电网基础设施构成挑战。 作为回应，电网已经实施了一些改变，例如限制太阳能出口并因此回报太阳能系统所有者，以及对太阳能出口收取费用。 这种追溯性的变化一直不受太阳能所有者的欢迎。因此，为了保持可靠的电力供应并避免激怒消费者，规划电动汽车的充电地点和时间至关重要。 如果澳大利亚的每辆车都是电动的，这将使全国电力需求增加约四分之一。公共汽车和物流仓库以及超高速高速公路充电器附近的需求增长最为明显。 时间是最大限度地利用网络连接而不使其过载的关键。例如，如果每个人都在下班回家后的晚上给他们的车辆充电，因为这将对这个高峰时段的电力供应造成更大的压力。 当需求较低时，政府和电力供应商应鼓励电动汽车在白天充电。例如，这可能意味着在工作场所和公共区域提供车辆充电设施。 在澳大利亚电网过渡到 100% 可再生能源之前，应大力鼓励使用太阳能。这将确保车辆使用清洁、廉价的能源充电，并有助于应对充足的太阳能带来的挑战。 电动汽车司机的道路使用者收费问题是另一个最好避免追溯变更的例子。从长远来看，这种收费是必要的，最好从一开始就引入。 3. 协调是关键 电动汽车政策涵盖许多政府部门：交通、基础设施、能源、规划、环境和气候变化。在全国范围内，各州由不同的部长负责。 这使得协调变得困难，并产生政策相互破坏的风险。例如，一项政策可能会鼓励使用屋顶太阳能为电动汽车充电，以减少碳排放。但由于太阳能如此便宜，这可能会鼓励更多的私家车使用，从而加剧道路拥堵。 因此，鼓励电动汽车普及的政策不应以创建更具吸引力和效率的公共交通网络为代价。 新技术可以巩固社会劣势。例如，屋顶太阳能的推出往往将那些买不起系统的人排除在外。如果没有政策来解决这个问题，电动汽车转型可能会导致类似的结果。 后视镜中的教训 正如澳大利亚在屋顶太阳能方面的经验所表明的那样，成功的技术转型必须仔细规划并用心引导。 就电动汽车而言，这将确保充分实现对车主、社会和环境的好处。它还将确保尽可能顺利过渡，所有澳大利亚人都可以分享其中的收益。 这篇文章最初发表在 The Conversation 上。

媒体。2021年6月11日 昆士兰州承诺 20 亿美元用于可再生能源项目 昆士兰州政府强调了其对清洁能源未来的承诺，宣布了一项 20 亿美元的资金，用于资助新的可再生能源和储存项目、制氢和清洁能源项目。 图片：澳大利亚国立大学 昆士兰州政府宣布将投资 20 亿美元用于国有太阳能、风能、抽水蓄能和电池存储项目，这些项目可用于为清洁制造和氢气出口提供动力。 随着周二提交的州预算，昆士兰州州长 Annastacia Palaszczuk 公布了 20 亿美元的可再生能源和氢就业基金，将现有的 5 亿美元昆士兰可再生能源基金增加了 15 亿美元。 “这是昆士兰州未来的定位，”Palaszczuk 周四表示。 “我们的政府致力于让昆士兰成为可再生能源、氢能和制造业超级大国，因为这意味着更多地区有更多全职工作。” Palaszczuk 在汤斯维尔的昆士兰能源论坛上发表讲话说，该基金将支持政府所有企业建设、拥有和运营新的可再生能源和存储项目，并实现到 2030 年可再生能源占比达到 50% 的目标。 “它还将为发展我们的氢工业的项目提供资金，以便我们可以减少运输部门的排放，并将我们的阳光和风能出口到世界各地，” 她说。 昆士兰州州长 Annastacia Palaszczuk。图片：脸书 Palaszczuk 表示，自上任以来，政府已将可再生能源发电量从 7% 提高到 20% 以上，每年抵消了 1260 万吨碳排放。 昆士兰能源、可再生能源和氢能部长 Mick de Brenni 表示，这笔 20 亿澳元的基金将在可再生能源供应链中创造制造业就业机会。 “到 2050 年，世界每年将需要超过 5 亿吨氢气，我们希望确保昆士兰人获得体面、安全的工作来供应氢气，”他说。 [...]

媒体。2021年6月10日 用于安装屋顶光伏系统的新走道 西班牙安装系统供应商 Alusín Solar 开发了一种解决方案，使安装人员能够在屋顶上进行运输。它最近委托了一条生产线来生产这种产品，它被称为 Carex。 Carex，Alusín Solar 的新产品。图片：Alusin Solar 西班牙安装系统供应商 Alusín Solar 推出了一条新的走道，以方便屋顶光伏项目的安装人员进行运输。 被称为 Carex 的新解决方案据称适用于所有屋顶领域的安装人员，也适用于所有在屋顶上安装工业设备的公司。 Alusín Solar 在一份声明中说：“Carex 旨在为人们在不适合步行的屋顶上通行提供专业的解决方案，”他补充说，目前市场上可用的解决方案是基本的和手工的。 “有了 Carex，我们已经能够满足人们和屋顶本身以安全方式移动 [跨越] 屋顶的需求。” 在安装过程中，走道还可以容纳太阳能电池板。图片：Alusin Solar 该产品的商业化将于 9 月 1 日开始。该制造商投资超过 50 万欧元在其位于西班牙北部的阿斯图里亚斯的 Avilés 的工厂开发生产线。“我们希望在 6 月底前安装完成，并在 7 月中旬满负载功能，Alusín Solar 太阳能机器人”Javier Font 解释说。他说，虽然公司的员工已经接受了使用新生产线进行的操作培训，但每周都会雇佣更多的工人。 “该产品是在开发的，太阳能电池板必须安装‘安装技术配置’，”字体进一步解释说。“直到 2021 年，我们才能够将其变为现实。” 本文最初发表在光伏杂志上。 [...]

媒体。2021年6月10日 Solarwatt，宝马推出新的住宅光伏存储系统 最小的存储单元具有 4.8 kWh 的容量和 1.5 kW 的输出。它可以以 2.4 kWh 的步长扩展到 8 个电池模块，最大功率为 57.6 kWh 和 6 kW。 Solarwatt 的电池柔性 AC-1。图片：Solarwatt 经过两年的发展，德国太阳能组件和电池制造商 Solarwatt 推出了其住宅存储系统——Battery flex AC-1。通过这一举措，该公司在多年后逐步淘汰了 My Reserve 系列，并再次开始与德国汽车制造商宝马合作，后者多年来一直是 Solarwatt 的主要股东。 新电池将于秋季上市，最初作为单相交流耦合设备上市。明年将推出另外两种变体，一种用于耦合到混合逆变器，以及带有集成混合逆变器的完整解决方案。 Solarwatt 之前开发的 DC 解决方案最初不属于计划中的 Battery flex 产品组合。但是，Solarwatt 保留了日后将此拓扑集成到产品系列中的选项。 新系列中包含的所有三种存储产品应该看起来都一样。它们由一个基本电子模块组成，多个电池模块（每个具有 2.4 kWh 的可用容量）可以堆叠在该模块上，并以顶部电池模块结束。稍后可以订购功率单元作为合适的混合逆变器或电池逆变器，或用于连接到混合逆变器。 在 Solarwatt 董事总经理 Olaf Wollersheim 的演示中，堆叠和连接 25 公斤电池模块只需几秒钟，因为顶部和底部的连接非常容易执行。然而，在此之前，需要组装壁挂支架并将电子模块投入使用。每个电池模块在包装中都带有一块壁挂支架，然后它也作为插入式系统连接到固定柱上。立柱有一个导轨型材，电池模块悬挂在其中并可降低。电子模块位于地板上，其盖板可以拆除。用于连接到电网、互联网和电流传感器的连接电缆插入那里。 除了控制器局域网（CAN 总线）连接外，还有一个用于混合逆变器的 [...]